【拾碎】关于自动驾驶汽车,我选择传统Ford,你怎么选?

探索发现2017/4/6 16:25:20
导读:自动驾驶汽车就在眼前,就在山的那边,每一个开拓者,无论是什么身份都怀揣着不确定性却又无法停下脚步。最近的一份关于自动驾驶研究报告据说综合了自动驾驶汽车向市场推广的全部条件,然后,传统汽车巨头Ford压住了谷歌、特斯拉等等位列在了第一的位置,于是便引发了我标题上的疑问。

当然,这个疑问不仅来自享受当下汽车行业服务的大众对未来的一种猜想和信任,更是来自于对于自动驾驶汽车这个智能行业的认知。在这份报告中,福特排在了第一位,不过比这更扎眼的是排在末尾的百度吧。拾碎君觉得倒还好,这也许只是“鸡头”和“凤尾”的一种错觉,要知道最近和戴姆勒公司合作打算在2021年推出无人驾驶共享出行(就是共享无人驾驶汽车)的博世甚至没有上榜。

福特,自动驾驶汽车

Ford的动作

从2013年的道路测试已经积累了相当可观的数据;搭建了自动驾驶的硬件平台(Autonomous Vehicle Platform)和软件系统(Virtual Driver System);然后就是财大气粗但是有目的的收购,最大的一笔是对Argo AI斥资10亿美元的收购,在业内引起了不小的轰动,足可见一个汽车行业传统巨鳄对于汽车未来的肯定和投入。此外,Ford还在和自动驾驶相关的激光雷达技术、地图服务公司、视觉公司都有资金涉足。因此,Ford蓄势待发,目前已经在Level4级别的自动驾驶汽车方面进行研发。

福特,自动驾驶汽车

自动驾驶的Level

这个Level美国国家公路交通安管局给他分了6个级别。目前社会上不含任何自动驾驶功能的车辆为0级;往后依次是辅助驾驶(巡航系统、紧急制动等)、部分自动化、有条件自动化和最终的Level4完全自动化,真正的达到无需任何驾驶人员的干预,全部由智能系统代行。很残酷,特斯拉的产品在质量、营销策略、财务的稳定性方面或者但从自动驾驶技术研发的水平上,都难成Level4,这就是现实,Ford绝对是佼佼者。

Ford的眼光和时间节点

Ford预计,自动驾驶汽车在未来将不会产生大量的私人拥有,而是融入现在共享经济的热潮中。题外话,拾碎君家这边已经出现少量的共享汽车,但是对于驾驶员的审核非常严格,押金模式甚至完全照搬了共享单车的押金先付,这显然是不合理的。如果自动驾驶共享汽车的宏图实现,是否会出现在租赁业务上的新模式!?

另外,福特将时间节点定在了2026到2031年。2026,是来自于汽车传统巨头严谨推演后得出的全自动驾驶汽车投入市场的时间,而随后的五年,福特认为才真正是共享汽车业务的蓬勃期,言语间,Ford引领一个时代的野心朦朦胧胧。

拾碎君看到的最好的一句话是这样说的:“我认为传统车企在创新技术方面并不落后于这些科技公司,反而是他们意识到生产一辆无人驾驶汽车比想象中更难,转而与车企成为合作伙伴。”来自于福特副总裁Ken Washington,仿佛给用户吃了颗定心丸。


给您推荐